廣州車(chē)展開(kāi)幕在即 發(fā)出明年車(chē)市“五多”信號(hào)

    2010年中國(guó)車(chē)市最后一道盛宴——廣州國(guó)際車(chē)展將在本周日粉墨登場(chǎng)。廣州車(chē)展的意義不僅是年終盤(pán)點(diǎn)，更多是2011年車(chē)市信息的透露、來(lái)年車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)。透過(guò)這場(chǎng)盛宴，不僅能觀察到各大汽車(chē)品牌的臉譜變化，也能觸摸到2011年車(chē)市的趨勢(shì)和脈絡(luò)。大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年中國(guó)車(chē)市10%左右的增長(zhǎng)肯定會(huì)有的，不過(guò)，從目前市場(chǎng)透露出來(lái)的信息分析，明年中國(guó)車(chē)市將會(huì)發(fā)生一系列調(diào)整和變化，無(wú)論是市場(chǎng)格局還是產(chǎn)品技術(shù)。

    廣州車(chē)展開(kāi)幕在即，發(fā)出明年車(chē)市“五多”信號(hào)

    看大環(huán)境——壓力

    從明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，通脹的壓力肯定會(huì)對(duì)車(chē)市的發(fā)展

    和消費(fèi)帶來(lái)一定的影響。按揭購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)可能會(huì)減少，同時(shí)，實(shí)力較弱且又得不到廠家金融支持的品牌經(jīng)銷(xiāo)商，日子也不會(huì)輕松。另外，2009年以來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列政策支持汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，主要包括購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新和節(jié)能及新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼四大政策，其中涉及的多項(xiàng)優(yōu)惠即將結(jié)束。沒(méi)有強(qiáng)有力的政策刺激和拉動(dòng)，經(jīng)濟(jì)型車(chē)尤其是自主品牌汽車(chē)，將面臨巨大的市場(chǎng)壓力。

    瞧圈子內(nèi)——動(dòng)作

    從廠家的市場(chǎng)策略來(lái)看，合資自主是今年中國(guó)汽車(chē)圈比較熱門(mén)的話題，盡管遭遇許多人的非議，但隨著一汽大眾、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱等企業(yè)的合資自主戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，產(chǎn)品相繼亮相，這一新生事物將會(huì)在明年以不可阻擋之勢(shì)，得到持續(xù)延伸和充分發(fā)展。眾多合資自主車(chē)型的上市，可能會(huì)給明年汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品格局帶來(lái)調(diào)整和變化，現(xiàn)有的自主品牌汽車(chē)尤其應(yīng)該引起高度重視。另外，2010年下半年，日系車(chē)受到召回等各種“意外”的市場(chǎng)沖擊，銷(xiāo)量整體下滑，但是，沉默多時(shí)的日系車(chē)，明年肯定會(huì)集體發(fā)力，與歐系車(chē)抗衡，并再次樹(shù)立日系車(chē)的市場(chǎng)地位。

    觀車(chē)展上——新車(chē)

    在本次廣州車(chē)展上，新車(chē)肯定是車(chē)展最大的看點(diǎn)之一，其中包括日產(chǎn)第十代SUNNY陽(yáng)光、新一代BMWX3亞洲首發(fā)、全新BMW520Li上市、全新Polo、新途安和新途銳混合動(dòng)力等一大批戰(zhàn)略性新車(chē)，這些車(chē)都將在2011年上市，新車(chē)上市最直接的影響是改變現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，沖擊市場(chǎng)價(jià)格體系，改變消費(fèi)格局。新能源車(chē)商業(yè)化運(yùn)作，也將是明年廣大汽車(chē)廠商的重點(diǎn)工作，如何突破電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，如何完善配套設(shè)施，是目前大家最為關(guān)心的話題。在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣方面，除比亞迪外，自主品牌奇瑞也走得比較快，目前已經(jīng)在蕪湖建立起了第一個(gè)新能源4S店。

    望二三線——潛力

    最后，中心城市的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，部分汽車(chē)品牌甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，那么，如何減輕中心城市的市場(chǎng)壓力，同時(shí)穩(wěn)步提升銷(xiāo)量呢？二三線甚至三四線城市將是未來(lái)最大的潛力市場(chǎng)，以前這些區(qū)域市場(chǎng)，主要以自主品牌以及經(jīng)濟(jì)型車(chē)的網(wǎng)絡(luò)為主，但是，2011年這一格局將會(huì)發(fā)生變化，合資品牌以及高端豪華車(chē)紛紛下沉服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)，這不僅給自主品牌帶來(lái)挑戰(zhàn)，也將給二三線城市的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)革命性變化。

    測(cè)豪華車(chē)——需求

    另外，今年以來(lái)，高檔豪華車(chē)突然出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是廠家卻產(chǎn)能規(guī)劃不足，導(dǎo)致部分車(chē)型終端市場(chǎng)排隊(duì)加價(jià)買(mǎi)車(chē)，這一現(xiàn)象令消費(fèi)者咬牙切齒地痛恨。2011年高檔豪車(chē)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)升溫，成為車(chē)市的一大亮點(diǎn)，但和今年相比，豪車(chē)的產(chǎn)能肯定會(huì)逐步釋放，排隊(duì)加價(jià)買(mǎi)車(chē)現(xiàn)象有望得到緩解。